沿天津路一路往西，来到一片施工场地，挖掘机、推土机正井然有序的作业着，刚下过小雨，但指挥人员、施工人员依然热火朝天的忙碌着，远处北、南、东三个方向，绿油油的环保防护网覆盖下的土坡，正好把施工现场围绕起来。
　　这里是日照西综合客运站工程施工现场。这项工程竣工并投入运营后，日照将真正进入到高铁时代，真正实现高铁航空公路快捷联动、无缝换乘。
　　8月17日，施工单位中建八局项目部经理吕士东对记者表示，目前，土方表土清理工作已经完成，基坑土方开挖已完成40%，地下空间工程正在施工，预计一个月完成，长途客运站、司乘公寓和旅客过夜用房年前实现结构封顶，所有主体工程计划年底前完成，2018年2月竣工验收，2018年6月投入运营。
　　吕士东介绍，无缝换乘是日照西综合客运站最大的亮点，利用高铁站上进下出的流线组织方式，在二层设置高架平台，提供出租车、社会车辆进入高铁站、旅客过夜用房、长途客运站的车行平台，同时将下部集散广场释放给行人，实现多维立体交通，到发分层、人车分行、无缝换乘。
　　日照西综合客运站工程是市政府2016年城建重点工作之一，也是我市“十三五”的开局之作，是确保青日连铁路按期投入使用的重要配套工程。
　　项目选址位于南昌路以西、上海路以北、兖石铁路以东、柳州路以南区域，占地674.68亩，可研立项批复总建筑面积11.5万平方米。主要设施包括长途客运站房、旅客及司乘过夜用房、高架车道、景观平台、地下车库、远期地铁、加油加气站、配套道路（天津西路、昆明路、长沙路）及综合管廊等其他附属设施。
　　作为我市首个进入实质运作的PPP合作项目，日照西综合客运站工程项目概算投资16.3亿元（含高铁站房投资），计划工期2年。采用PPP模式融资建设，项目建设及运营采用2+10（2年建设期、10年运营期）模式，市公交集团代表政府出资5%，社会资本方出资95%。
　　市公交集团总工程师王志刚对记者介绍，日照西综合客运站的功能定位非常明确，即：服务蓝色经济区南部与鲁南经济带东部的区域级综合交通枢纽，实现铁路、长途、航空、市内交通之间的联动。
　　王志刚说，日照西综合客运站建成后，该站将成为青日连快速铁路、菏泽至日照城际铁路等多条铁路及公路交汇点，将集聚机场接驳、铁路客运、常规公交及游客集散等功能，实现铁路、公路、航空以及市内交通之间的便捷联运与无缝换乘。
　　值得一提的是，为配合我市旅游富市战略，项目配套建设游客集散中心，未来将有旅行社入驻，设置中短途旅游专线，游客到达后，可直通景点，方便快捷。随着项目的建成运营，高铁经济的带动作用将逐步显现，必将有力促进我市旅游业和经济社会发展。
　　日照西综合客运站建成后，对市民和游客来说，方便出行无疑是最大的福利。但对附近的村民来说，他们期待的更多。今年56岁的吕大爷家住奎山街道刘家寨村，他告诉记者，村民们都期待着项目建好后能带动周边村里的经济，他们也可以在家门口开个旅馆、饭店之类的，以更好地改善生活条件。如今，天凉快时，吕大爷还会和村民到工程施工现场周围转一转，“好日子要来了，大伙都盼着呢！”
责任编辑：公翠红